בבואנו לצאת לים ולהפליג על מפרשיות קטנות כגדולות, אנו נדרשים בראש ובראשונה להכיר ולהבין את מושג הרוח והשפעתה של הרוח על כלי השייט בתנועה בים. הרוח היא הכוח המניע העיקרי בסירות מפרש, ולכן הבנת רוח ומפרשנות בשייט (Sail Trim) היא מיומנות קריטית להפלגה יעילה ובטוחה. המפרשים תופסים את הרוח וממירים אותה לתנועה קדימה של הסירה. ניהול נכון של המפרשים בהתאם לכיוון ועוצמת הרוח מאפשר שליטה במהירות ובכיוון התנועה של הסירה. הבנת הרוח והמפרשנות היא מיומנות מרכזית בשייט. על השייט להכיר את הרוח המדומה, לכוון את המפרשים בהתאם לתנאים המשתנים, ולבצע תמרונים בצורה בטוחה ויעילה. התאמה נכונה של המפרשים מאפשרת ניצול מקסימלי של הרוח ומעניקה לסירה ביצועים טובים יותר ובטיחות מרבית. בשיעור זה נלמד על: - נלמד ונכיר את מושגי היסוד במפרשנות וברוח. - נבין מדוע וכיצד מזהים את הרוח - נלמד באיזה כיוונים יחסיים לרוח ניתן להפליג - כיצד עלינו לכוון את המפרשים למול הרוח במהלך השייט

מערכי מפרשים בסירת שייט (מפרשית) הם המערכים השונים שבהם מותקנים ומסודרים המפרשים על הסירה, בהתאם לעיצוב המפרשית ולתנאי ההפלגה. כל מערך מפרשים מתאים לסוג שונה של הפלגה ומיועד למקסם את יעילות הסירה בהתאם לתנאי הרוח והים. לכל מערך מפרשים יש יתרונות וחסרונות בהתאם לסוג הספינה, לתנאי הרוח ולמטרות השייט. מערכים פשוטים כמו: הסלופ (Sloop) מתאימים לסירות קטנות ולשייט רגוע, בעוד שמערכים מורכבים יותר כמו ה"יול" (Yawl) וה"קטש" (Ketch), שמתאימים להפלגות ארוכות ולתנאי רוח משתנים. הבחירה במערך המפרש המתאים, תלויה בצרכי השייט והניסיון של השייטים. (מערכי המפרשים המורכבים, לא ילמדו בשיעור זה). בשיעור זה נלמד על: - סוגי מערכי מפרשים - הרמה והורדה של מפרשים - מפרשים ביחס לציר סיבוב - צמצום המפרשים (מתי נדרש וכיצד?)

הכנה להפלגה היא תהליך חשוב שמבטיח שההפלגה תהיה בטוחה, נוחה ויעילה. הכנות להפלגה כוללות פעולות הקשורות לבדיקה ותפעול כלי השיט, תכנון הנתיב, בדיקות מזג האוויר, בדיקת ציוד חירום, הכנת המזון והמים, ותחזוקה כללית של הסירה. ההכנות להפלגה לשייט כוללות מגוון פעולות החל מתחזוקה טכנית של הסירה ועד לתכנון מקיף של מסלול ההפלגה, בדיקות מזג האוויר, והכנת הצוות וציוד החירום. הכנה יסודית ומדויקת היא המפתח להפלגה בטוחה ומהנה, ומאפשרת להתמודד בצורה נכונה עם כל תרחיש שעלול לצוץ במהלך ההפלגה. נבדקים בין היתר: מערכות החשמל, דלק, קשר, בטיחות וחילוץ, חיזוי מזג אוויר למסלול השייט, מפרשים, מערכת המים. בשיעור זה נלמד ונתמקד על: - המסמכים הדרושים להפלגה לאומית ובינלאומית ותוקפם - הדגלים הנדרשים לשייט להיות מונפים, גם בנמל זר מחוץ לישראל (תקנות בינלאומיות) - תקנות לשייט: ביטוח, איזורים סגורים לשייט, חובת רישום ספינה וסימונה. - נוהל דיווח תאונות לרספ"ן (הרשות לספנות)

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 1 - 3.

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 4 - 10.

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 11 - 15.

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 16 - 19.

אירוע הערכה זה, יכלול את כלל החומרים שנלמדו ונבחנו בשיעורים (מפגשים 1-7 עד כה), באופן מצטבר מתחילת השנה. כך יתקיים מידי מבחן הערכה תקופתי. בהצלחה!

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 20 - 24.

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 25 -31.

התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (International Regulations for Preventing Collisions at Sea), הידועות גם בשם COLREGs, הן מסגרת חוקים גלובלית שנועדה למנוע התנגשויות בין כלי שיט בים. תקנות אלו נקבעו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ונכנסו לתוקף בשנת 1972. מטרת התקנות היא לקבוע כללים ברורים להבטחת הבטיחות הימית, תוך מתן הנחיות לגבי התנהגות כלי השיט במצבים שונים ובסביבות שונות. התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשות בים (COLREGs) קובעות את כללי ההתנהגות הימיים על מנת למנוע התנגשויות ולשמור על בטיחות בים. הן כוללות הנחיות ברורות לזכויות קדימה, תמרונים בטוחים, שימוש באורות ובאותות קול, ושמירה על מהירות בטוחה. כל שייט, בכלי שיט קטן או גדול, חייב להכיר ולפעול לפי תקנות אלו כדי להבטיח הפלגה בטוחה ולהימנע מהתנגשויות בים. בשיעור זה נלמד על: - תקנות 32 - 41

מיצוף, מגדלורים ודגלי קוד הם אמצעים חשובים להכוונה והבטחת הבטיחות בשייט. הם מספקים לשייטים מידע חיוני על מכשולים, גבולות נתיבי שייט, מקומות עגינה, והתראות על מצבי חירום. הכרת המיצופים, המגדלורים והקודים הימיים היא קריטית כדי לנווט בבטחה ולהימנע מסכנות בים. >> מיצופים: משמשים לסימון גבולות נתיבי שייט, סכנות, ואזורי עגינה בטוחים. חשוב לדעת לקרוא את צבעי המיצופים ולהבין את משמעותם כדי להימנע מסכנות ולהישאר בנתיב בטוח. >> מגדלורים: מספקים הכוונה חזותית וקולית לספינות במים רדודים או באזורים מסוכנים, במיוחד במצבי ראות לקויה. >> דגלי קוד: מאפשרים תקשורת בין כלי שיט ונמלים באמצעות דגלים, במיוחד במצבים של סכנה או חירום. הכרת המיצופים, המגדלורים ודגלי הקוד היא מיומנות חיונית לכל שייט, והיא מסייעת בהבטחת הפלגה בטוחה ויעילה במים פתוחים. בנוסף, בעת הפלגה, קיים אף איסור התקרבות לכלי שיט של צוללנים, שנועד להבטיח את בטיחותם של הצוללים בפעילותם מתחת למים ואת תנועת כלי השיט באזור. כללי הבטיחות האלה קובעים את המרחב המינימלי שבו שייטים, אינם רשאים להתקרב לכלי שיט המסמנים שישנם צוללים במים (דגל A). בשיעור זה נלמד על: - משמעות הדגלים - למידה ומשמעות של דגלים בסימון: N, A, B, C, O , Q - איסור התקרבות לספינות צוללנים

חבלים וכבלים הם חלק בלתי נפרד ממערכות התפעול והשליטה של סירת שייט, במיוחד בכלי שיט מפרשיים. הם משמשים לתפעול המפרשים, לתמרון הסירה ולעיגון. חשוב להבין את התפקידים השונים של החבלים והכבלים ואת השימושים הנכונים שלהם כדי להבטיח שליטה מלאה ובטיחות במהלך ההפלגה. חבלים וכבלים הם המרכיבים המרכזיים של כל מערכת התורן והמפרשים בסירת שייט. הם מאפשרים לתפעל את המפרשים, לעגן את הסירה, ולשמור על יציבותה. כל סוג של חבל או כבל ממלא תפקיד ספציפי וקריטי, ולכן חשוב להבין את השימושים השונים שלהם ולתחזק אותם בצורה נכונה כדי להבטיח הפלגה בטוחה ומהנה ברמת התחזוקה: חבלים: יש לבדוק את החבלים לעיתים קרובות כדי לוודא שהם אינם מתבלים, נסדקים או נקרעים. חבלים בלויים יש להחליף באופן מיידי כדי למנוע כשלים במהלך הפלגה. כבלים: כבלים מפלדה יש לבדוק לשחיקה, חלודה או פיתול, במיוחד בנקודות החיבור שלהם (כמו הטרמינלים בקצוות). יש לנקות אותם ולהשתמש בחומרי סיכה מיוחדים למניעת קורוזיה. בשיעור זה, נלמד על: - תכונות, חוזק, והתאמה לצרכי הספינה השונים - מערכת הגלגלות ורווחי הכוח - מידות חבלים ושרשראות - שימוש בקשרים הבאים: שמינית, הצלה, טבעת כפול, עוגן, ברווז, זקף, בלתי מחליק, סטופר, אורגים כפול, מוט כפול והשימושים לכל אחד מהם.

עגינות ורתיקות (ילמדו בנפרד) הן תהליכים חשובים בשייט שנועדו לשמור על הסירה במקום מסוים במים, בין אם מדובר בעגינה בים הפתוח או רתיקה לרציף בנמל. שתי השיטות הללו דורשות הבנה של ציוד העגינה והרתיקה, תנאי הים והרוח, והנהלים הבטיחותיים כדי להבטיח שהסירה תישאר יציבה ולא תיסחף.. עגינה מתבצעת כאשר הסירה עוגנת במים בעזרת עוגן המחובר לחבל או שרשרת שמונח על קרקעית הים. תהליך זה מאפשר לסירה להישאר במקום במים פתוחים או במפרצים, מבלי שתיסחף בגלל הרוח, הזרמים או הגלים. רתיקה מתבצעת כאשר הסירה נקשרת לרציף, עמוד רתיקה או מצוף במים. תהליך זה נפוץ בעיקר במרינות, נמלים או מקומות עגינה מוסדרים. עגינות ורתיקות הן פעולות חיוניות לשמירה על יציבות הסירה, והן דורשות ידע וניסיון כדי לבצע אותן בצורה נכונה. עגינה מתבצעת בעזרת עוגן המשמש להחזיק את הסירה במים פתוחים, בעוד שרתיקה מתבצעת בנמלים ומרינות, שם הסירה נקשרת לרציף או למצוף. בשני המקרים, הבטחת בטיחות הסירה כוללת הכרת סוגי החבלים, העוגנים והקשרים, כמו גם שמירה על כללי בטיחות בהתאם לתנאי הים והרוח. בשיעור זה נלמד על: - שמות החבלים השונים - הסתייעות החבלים לתמרון תמרון מנוע: - כניסה ויציאה מרציף - השפעת הסחת המדחף וההגה - הרוח והמהירות

במפגש זה, לא ילמדו חומרי לימוד חדשים והמפגש יתמקד בחזרה על החומר שנלמד עד כה במפגשים 1-14 בכל הנושאים. המפגש המתוכנן הבא, יהיה מבחן ההיבחנות של אירוע הערכה של מחצית א'. הנכם מתפקשים, לבצע החזרה באופן עצמאי, לרבות הצפת נושאים בהם לא מורגשת שליטה טובה של החומר, או אי הבנה של נושאים מסויימים, לחידוד מול המערכת והמורה בכיתה או באופן מקוון. מומלץ גם ללמוד בקבוצות. המבחן תמיד מבצוע באופן עצמאי.

אירוע הערכה זה, יכלול את כלל החומרים שנלמדו ונבחנו בשיעורים (מפגשים 1-14 (יחידת לימוד 1 עד יחידת לימוד 14) עד כה, באופן מצטבר מתחילת השנה. בהצלחה!

גישות לרציף ולמצוף באמצעות מנוע הן תמרונים חשובים שנדרשים להפלגה בטוחה ומדויקת בסירת מפרש או כל כלי שיט אחר. תמרונים אלה מחייבים תכנון קפדני, שליטה במנוע, ומודעות לתנאי הים והרוח. גישה לרציף ולמצוף במנוע הם תמרונים מדויקים הדורשים שליטה, תשומת לב וידע על תנאי השטח, הרוח והזרם. גישה מבוקרת עם מהירות נמוכה, שימוש נכון במנוע, והכנת חבלים ומגינים (פנדרים Fender), מבטיחים גישה חלקה ובטוחה, בין אם מדובר בעגינה לרציף או בעגינה למצוף. נסקור את התהליך של גישה לרציף ולמצוף באמצעות מנוע, כולל הטכניקות והשיקולים העיקריים. בשיעור זה נלמד על: - היכרות עם סוגי הגישות (חרטום, וירכתיים) גישות לרציף ולמצוף באמצעות המנוע - שמות חבלים - תמרון לזריקת עוגן - השפעת הרוח והמהירות על תמרון הספינה והמענה הנדרש - השעת הרוח והמהירות גישות חרטום, ירכתיים ודופן עגינות

מטאורולוגיה לצרכי שייט היא תחום חשוב בהפלגה, העוסק בחיזוי והבנת תנאי מזג האוויר שמשפיעים על השייט. ידע במטאורולוגיה ימית מאפשר לשייטים להתכונן לתנאים משתנים, לבחור מסלולים בטוחים, ולמנוע סכנות כתוצאה מתנאי ים קשים כמו סערות, רוחות חזקות, גלים גבוהים או ערפל. מטאורולוגיה לצרכי שייט עוסקת בהבנה וחיזוי תנאי מזג האוויר שמשפיעים על השייט, והיא כוללת הבנה של רוחות, גלים, לחץ אוויר, עננים, ערפל וזרמים. ידע זה מאפשר לשייטים לתכנן את ההפלגה בצורה בטוחה, לבחור את המסלול הנכון, ולהימנע מסכנות במים. שייטים מקצועיים וחובבים נעזרים במקורות מידע שונים כדי לקבל תחזיות מטאורולוגיות ולהתכונן להפלגות. הנה כמה ממקורות המידע המרכזיים, כגון: תחזיות מזג אוויר ימי (Marine Weather Forecasts), תחנות מטאורולוגיות ימיות, מכשירי ניווט אלקטרוניים. בשיעור זה נלמד על: - טמפרטורה ולחץ - הכרת המידות ומכשירי המדידה - חזיתות ותכונותיהן - קריאת מפה סינופטית - הבנת תחזיות מזג האוויר - רמה, שקע, טבלת בופור, כיווני הרוח במעבר חזית והשפעתם (על האיבזורים) - איזורי מזג האוויר ממפרץ אנטוליה בתורכיה ועד ישראל וחופי מצרים - המידע הקיים על מפת האיזורים (זיהוי והפקת הנתונים)

עננות היא שם כולל למערכות עננים המופיעות בשמיים. העננים הם תוצר של תהליכי עיבוי של אדי מים שנמצאים באוויר. כאשר האוויר הלח מתקרר מספיק (כשהוא מגיע לטמפרטורה שבה הוא רווי), האדים מתעבים לטיפות מים זעירות או גבישי קרח ונוצרים עננים. סוגי העננים, גובהם וצורתם תלויים במגוון גורמים מטאורולוגיים, כמו לחץ, לחות, וטמפרטורה. הבנה של עננות היא משמשת ככלי קריטי למטאורולוגיה ימית ולשייטים, מכיוון שהיא מספקת מידע מיידי על תנאי מזג האוויר הצפויים, רוחות אפשריות והתפתחות סופות בטווח המיידי והנראה לעין גם להיערכות. הכרת סוגי העננים, גובהם והמאפיינים שלהם, יכולה לעזור לשייטים לתכנן את מסלולם בצורה בטוחה יותר ולהתכונן למזג אוויר משתנה ובהתאם לשנות את המסלול וההתנהלות בסירת השייט, לרבות בטיחות הנוסעים. בשיעור זה נלמד על: - הכרת סוגי העננים ומשמעותם - רוחות, שרקיה, מלטמית, ברבנזה, בורה, מסטרל. - תופעות עונתיות: בריזה, שקע פרסי, אפחק ים סוף, שקע קפריסאי, שקע לובי - ברקים וסופות רעמים: מהי הסכנה, אמצעי זהירות גלים: השפעת עומק הגלים, גלי גיבוע, מישברים וגלי חוף.

כאשר מתכננים הפלגה, קבלת מידע עדכני ואמין על מזג האוויר היא קריטית לבטיחות ולהצלחת ההפלגה. ישנם מספר מקורות מידע זמינים לשייטים לקבלת תחזיות מזג אוויר, כולל שירותים מקוונים, שידורי רדיו, ותוכנות ניווט מתקדמות. בשיעור זה נלמד על: - תחזיות מזג אוויר - ספרות בנ ושא מזג אוויר - מידע באמצעים דיגיטליים - רדיו וקשר - הכנות והפלגה במזג אוויר קשה - בטיחות בים קשה והכנת חבל הצלה (Life Line) ולבישת ריתמה - מיקום ציוד בקרת נזקים והשימוש בו. -

נטישה של כלי שיט היא תרחיש חירום קיצוני, המתבצע רק כאשר כל האמצעים להישאר בסירה אינם אפשריים עוד והסכנה לחיי הצוות והנוסעים עולה על הסכנה שבשהייה בכלי השיט. הכנות נכונות לנטישה יכולות להציל חיים ולהבטיח שכל אנשי הצוות מוכנים להתמודד עם המצב בצורה הטובה ביותר. נטישת כלי השיט מתבצעת רק כאשר: 1. כלי השיט נמצא בסכנת טביעה או שקיעה. 2. יש דליקה חמורה על הסיפון שלא ניתן לכבותה. 3. המנועים או מערכות אחרות כשלו, ויש סכנה לחיי הצוות בעקבות סערה או מצב חירום אחר. נטישת כלי שיט היא תהליך מסוכן שיש לבצע רק כמוצא אחרון. הכנות יסודיות, ציוד חירום מתאים, ותרגול תקופתי של נהלי חירום הם המפתח להבטחת סיכויי הישרדות טובים במקרה חירום. חשוב לשמור על קור רוח ולפעול לפי תוכנית מסודרת כדי להבטיח שכל אנשי הצוות והנוסעים יצליחו לנטוש את כלי השיט בצורה בטוחה ויוכלו לשרוד עד לחילוץ. בשיעור זה נלמד על: - ההכנות לנטישה (כאשר התקבלה החלטה על כך) - תפעול "אסדת הצלה" באופן יזום - הפעלה אוטומטית של אסדת הצלה - ציוד באסדה ושגרת "חיים" - השרדות - רפסודת הצלה מתנפחת: כיצד מופעלת? כיצד הופכים? מה הציוד הכלול שנדרש? היכן מאחסנים בים? כיצד בודקים לתקינותה? תדירות? - החלצות מספינה בעזרת מסוק - חובת הצלת חיים בים (גם אם משנה תוכניות הפלגה שלך) -

שגרת הפלגה היא חלק חשוב מאוד בתפעול השוטף של סירת מפרש או כלי שיט אחר. שגרה זו כוללת פעולות שגרתיות שנעשות לפני, במהלך ואחרי ההפלגה, שמטרתן להבטיח הפלגה בטוחה, יעילה ומהנה. השגרה מסייעת גם למנוע תקלות ולוודא שכל המערכות מתפקדות כשורה. שגרת הפלגה היא מרכיב מרכזי בניהול הפלגה בטוחה ויעילה. החל מהכנות לפני ההפלגה, דרך שמירה על נהלי בטיחות במהלך ההפלגה ועד לתחזוקה לאחריה – שגרה נכונה מבטיחה שמירה על כללי הבטיחות, תפקוד תקין של הסירה והנאה מההפלגה. בשיעור זה נלמד על: - ניהול יומן ספינה - ביצוע משמרות בים ומשמרת עגינה - ביצוע לתצפית נאותה ממגוון נקודות מבט ובפרט למניעת התנגשות - מענה ל"אדם בים" עם מפרשית ומנוע.

עלייה על שרטון בשייט היא מצב שבו הסירה נתקעת בקרקעית הים הרדודה (בין אם זה חול, סלעים, או שונית), מצב שיכול להיות מסוכן הן לסירה והן לצוות. זהו אירוע נפוץ יחסית, במיוחד באזורים לא מוכרים או במים רדודים. ישנן שיטות להתמודד עם עלייה על שרטון כדי למזער נזקים ולהוציא את הסירה בשלום. להלן שלבי ההתמודדות, כיצד להימנע ממצב זה ומה לעשות במידה והתרחש. מצב זה כמובן לא רצוי אך נפוץ, בעיקר באזורים לא מוכרים או במים רדודים. ההיערכות הנכונה, תכנון מסלול זהיר ומעקב אחרי מכשירי הניווט, יכולים לסייע במניעת עלייה על שרטון. במקרה שהסירה נתקעה, יש לפעול במהירות ובזהירות כדי למנוע נזק נוסף, להשתמש באמצעים כמו הילוך אחורי, עוגן או הטיית הסירה, ואם יש צורך - לקרוא לעזרה. לאחר החילוץ, חשוב לבדוק את מצב הסירה ולוודא שלא נגרם נזק משמעותי שדורש תיקון. אם נגרש נזק יש לאמוד אותו ולנתח האפשרות להמשך השייט אפ בכלל, על מנת לא לסכן את הנוסעים. בשיעור זה נלמד על: - המשמעות של עליה על שרטון - שיטות לירידה ממנו - הכנות לגרירה והגררות - החפה

במבחן תקופתי זה ההיבחנות הינה על כל החומר שנלמד מתחילת השנה עד כה. יכלול את כלל המפגשים: 1-23 (כולל). בהצלחה!

עוגנים ועגינה הם נושאים חשובים ביותר בשייט, במיוחד כשמגיע הזמן לעצור את הסירה במפרץ, במרינה או במים פתוחים. הבנה של סוגי העוגנים השונים, אופן השימוש בהם, טכניקות עגינה נכונות ותחזוקה של העוגנים היא הכרחית לשייט בטוח ויעיל. בשיעור זה נלמד על: - סוגי העוגנים - השפעת סוג הקרקע על נעיצת העוגן - משקל נדרש כפונקציה של גודל הספינה - אורך חבל/שרשרת כפונקציה של מזג האוויר ועומק - עגינה בשני עוגנים - עגינה ים תיכונית במעגנות - שחרור עוגן תפוס, עוגן צף, "דירוג" ומתי משתמשים?

כאשר מתכננים שייט ובפרט שייט בינלאומי, חשוב להצטייד בציוד המתאים ולבדוק אותו, לרבות החלפה/רענון, על מנת להבטיח הפלגה בטוחה, תקינה ומוצלחת. ציוד זה כולל את כל הכלים, המכשירים והאמצעים הנחוצים לניהול הספינה, ניווט, קשר ובטיחות. חשוב לוודא שהספינה עומדת בדרישות הבינלאומיות, כמו אלו שנקבעות על ידי ארגון הימי הבינלאומי (IMO) והתקנות למניעת התנגשות בים (COLREGs), לצד חוקים מקומיים של המדינות שאליהן השייטים מגיעים. חייב לכלול את כל הכלים והמכשירים הנחוצים לתפעול בטוח ותקין של הספינה, תוך שמירה על הבטיחות של הצוות והנוסעים. ציוד הניווט, הקשר, הבטיחות והעוגינה הם הבסיס להפלגה מוצלחת. שמירה על תקינות הציוד ותחזוקה שוטפת יבטיחו שהספינה תוכל להתמודד עם כל תרחיש בלתי צפוי במהלך השייט. בדיקה ושגרת התחזוקה של ציוד בספינה הוא חלק בלתי נפרד וקריטי בשגרת השייט, לפני במהלכו לכל תרחיש וטיפול בליקויים לקראת השייט הבא. בשיעור זה נלמד על: - ציוד החובה בספינה במימי החופים והפלגה בינלאומית - מהן תכונותיו הכלליות וכיצד מופעל? - באיזו תדירות מרעננים ציוד? - כללי התקרבות לחוף ולחופי רחצה - איסור התקרבות לנמלים ישראליים ולאוניות. - הכרת ההודעות הנמסרות לימאים - חובת המשיט לאיכות הסביבה, איסור הטלת אשפה, כמיקלים ודלקים לים.

כיבוי אש בשייט הוא נושא קריטי שיכול להציל חיים ולמנוע נזקים חמורים לספינה. במרחב סגור ומצומצם כמו ספינה, התפרצות של שריפה יכולה להתפשט במהירות ולכן יש צורך בהכנה, הכשרה וציוד מתאים להתמודדות עם מצבי חירום כאלה. הבנת הסיכונים, השימוש בציוד המתאים ושמירה על נהלי בטיחות הם המפתח להתמודדות עם סכנת אש בים. יכול להיגרם ממגוון סיבות, כגון: חשמל, אש, מנוע הדלק, גז הבישול, עישון, צבעים ועוד. בשיעור זה נלמד על: - גורמי השריפה - סוגי השריפות - ציוד תקני לכיבוי שריפה - מערכות כיבוי אוטומטיות ומתריעות - בטיחות בגז - בדיקת ותחזוקת מטפי הכיבוי בסירה

עוד' מקרים ותגובות כדוגמת הצפה, היגוי חירום ו/או הצורך בעזרה ראשונה, עקב פציעה/בעיה רפואית, נדרש להיעשות באופן מיידי ככל האפשר, למניעת החרפת הנזק. בשיעור זה נלמד על.: - הצפה בספינה והמענה הנדרש - מצב שחל לגבי היגוי חירום - מענה נדרש של עזרה ראשונה

במפגש זה מקיים באופן עצמאית ויחד, חסרה כללית על החומר הנלמד לאורך כל השנה במקצוע הימאות. זה כולל חזרכה של כלל המפגשים במערכת מפגשים מספר 1-28.

זהו המבחן המסכם של השנה במקצוע : ימאות ספינות. המבחן כולל את כלל החומר הנלמד השנה במקצוע זה. תלמיד הלומד שני מקצועות במקביל, ייבחן על מקצוע אחד בלבד ובנפרד. אין ערבוב של הנושאים במבחן. המבחן כולל את החומר הנלמד בכלל המפגשים 1-28. בהצלחה !

בעת הפלגה בסירת מפרשים, שייטים עשויים להיתקל במצבים שונים שדורשים תגובה מהירה ומתאימה כדי להבטיח את הבטיחות ואת השליטה בסירה. הנה כמה מקרים נפוצים בשייט בסירת מפרשים והתגובות המומלצות לכל מצב. בעת הפלגה בסירת מפרשים, שייטים נדרשים להתמודד עם מצבים שונים הדורשים תגובה מהירה ומקצועית כדי להבטיח את הבטיחות ואת השליטה בסירה. הבנת המקרים האפשריים ותרגול תגובות מתאימות יבטיחו הפלגה בטוחה ומהנה, תוך שמירה על הסירה ועל אנשי הצוות. בשיעור זה נלמד על הנהלים וההנחיות לקראת: - תקלות של מערך סיפון - מפרשים, תורן, וונטות - תקלות והיגוי - עלייה על שרטון - גרירה של כלי השייט - נפילת "אדם בים" - הצפה של כלי השייט - שריפה בכלי השייט